未來的制造工廠是什么樣？

　　很多人都能暢想未來是全自動機器取代工廠，24小時高效率生產(chǎn)。

這種智能工廠聽上去很完美，但實踐起來就不容易了，阿迪達斯近日宣布關(guān)閉歐美兩地的智能工廠。

　　阿迪達斯宣布，將在2020年4月份之前關(guān)閉其位于德國安斯巴赫市和美國亞他蘭大市的兩家高科技“機器人”工廠——Speedfactory ，同時從今年年底開始，使用Speedfactory技術(shù)與亞洲的兩家供應(yīng)商合作，生產(chǎn)運動鞋履等產(chǎn)品。

　　阿迪達斯確認了上述消息，并表示，在安斯巴赫和亞特蘭大工廠開發(fā)的新生產(chǎn)方法積累了相關(guān)經(jīng)驗，未來隨著供應(yīng)商于相關(guān)技術(shù)結(jié)合，將為Speedfactory鞋款提供更多變化，同時擴大可用產(chǎn)品的范圍，進一步縮短開發(fā)和生產(chǎn)交付周期，從而使公司能夠繼續(xù)快速響應(yīng)消費者的需求。

2016年，Adidas與德國自動化公司Oechsler Motion合作，在德國安斯巴赫市開設(shè)了第一家高科技“機器人”工廠—— Speedfactory，通過被稱為“快速工廠”的全自動機器人智能工廠生產(chǎn)鞋類產(chǎn)品。但如今，這個工廠項目將在2020年停產(chǎn)。該公司表示“已達成目標(biāo)”，但有可能是未取得期待的效果。

Speedfactory是目前代表阿迪達斯最頂尖技術(shù)的全自動工廠，但上述兩家工廠的產(chǎn)量占比很小，與阿迪達斯全球每年4億雙運動鞋產(chǎn)量相比，Speedfactory 目前的年產(chǎn)量僅100萬雙。

　　阿迪達斯發(fā)言人Claudia Lange表示，目前阿迪達斯超過90%的生產(chǎn)制造在亞洲完成，將Speedfactory 自動化生產(chǎn)線引入亞洲，離供應(yīng)商更近，是非常自然的事情。“這并不是為了資金方面的考慮，而是為了組織架構(gòu)。”

　　阿迪達斯全球運營負責(zé)人Martin Shankland稱，通過使用Speedfactory中經(jīng)過測試的生產(chǎn)流程，不僅可以在短時間內(nèi)生產(chǎn)跑鞋，而且可以生產(chǎn)其他產(chǎn)品類別的模型，公司將繼續(xù)在德國 Scheinfeld的adiLab改進和測試制造工藝。阿迪達斯也將繼續(xù)與安斯巴赫和亞他蘭大Speedfactories 的運營商 Oechsler合作，在其他制造領(lǐng)域，例如使用Boost技術(shù)生產(chǎn)鞋底，足球鞋底和4D 打印鞋底等。

　　一位阿迪達斯供應(yīng)鏈企業(yè)中國高管對第一財經(jīng)記者表示：“阿迪達斯主要的制造基地是在亞太地區(qū)，所以從生產(chǎn)的角度來看，新技術(shù)的規(guī)模化生產(chǎn)需要一段時間，但是在歐洲無法有效地實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。”他認為，阿迪達斯把工廠搬到亞洲，是為了證明將在其市場所在地開始新技術(shù)的規(guī)模化生產(chǎn)，而如果亞洲新工廠使用3D打印等技術(shù)，也將滿足其進一步降低其碳排放的環(huán)保需求。

　　不僅是跑鞋，德國制造業(yè)的很多產(chǎn)品都已經(jīng)開始使用3D打印技術(shù)，比如飛機的發(fā)動機引擎，汽車零部件等等，只要是有定制化需求的產(chǎn)品，3D打印技術(shù)就會成為趨勢。

3D打印技術(shù)被視為能夠改變?nèi)?/span>12萬億制造業(yè)的顛覆性技術(shù)，但其規(guī)模化前景仍充滿不確定性。

　　曾雄心勃勃地投身3D打印，并預(yù)言用5到10年時間顛覆制造業(yè)的美國惠普公司 CEO Dion Weisler本月已經(jīng)正式辭職。Weisler是3D打印的技術(shù)的堅信者，他的離職讓市場對 3D打印技術(shù)是否能真正迎合制造業(yè)的需求產(chǎn)生懷疑。

　　第一財經(jīng)記者了解到，惠普也是阿迪達斯在全球3D打印的合作伙伴。阿迪達斯的自動打印生產(chǎn)技術(shù)，想要大規(guī)模鋪開，還存在一定的風(fēng)險和未知性。阿迪達斯沒有公布關(guān)閉Speedfactory工廠的原因，但外界猜測跟 Speedfactory工廠無法滿足大規(guī)模生產(chǎn)有關(guān)，這兩座工廠只能生產(chǎn)部分鞋面、鞋底的產(chǎn)品，無法生產(chǎn)采用橡膠材質(zhì)的鞋底。