在汽車市場(chǎng)，可持續(xù)性不僅意味著電動(dòng)汽車。今天，非織造布生產(chǎn)商正在實(shí)施可持續(xù)的解決方案，從使用的原材料到制造過(guò)程都是如此。

TWE的Lauk表示，環(huán)境可持續(xù)性的趨勢(shì)非常明顯。“OEM越來(lái)越多地尋求可持續(xù)材料，并試圖取代其他不符合這些標(biāo)準(zhǔn)的材料。”他說(shuō)。

例如，TWE的Caliweb材料將用作汽車某些區(qū)域的泡沫替代品，例如緊挨皮革或其他裝飾材料后面的座椅和車頂襯里。Caliweb是一種聚酯無(wú)紡布，具有出色的彈性、優(yōu)異的懸垂性能，此外這種復(fù)合材料本身是完全可回收的，也沒(méi)有排放物、氣味或起霧效果。

據(jù)Sandler的Klier稱，汽車行業(yè)對(duì)環(huán)境可持續(xù)性的需求仍然很高。“石化燃料的供應(yīng)日益枯竭，二氧化碳排放也對(duì)我們的環(huán)境造成破壞，減少燃料消耗仍然是汽車工程中的一個(gè)重要課題，”他說(shuō)，“當(dāng)前的趨勢(shì)，如電動(dòng)汽車，正是該行業(yè)減少對(duì)環(huán)境影響的一個(gè)主要例子。當(dāng)然，這也是Sandler開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的重點(diǎn)。”

他補(bǔ)充說(shuō)，作為輕質(zhì)、高性能的材料，無(wú)紡布有助于降低汽車的總重量，從而有助于降低油耗，并減少二氧化碳排放。因此，Sandler專注于減少組件重量，同時(shí)仍然保持高功能性。例如，其Sawasorb產(chǎn)品在低產(chǎn)品厚度的整個(gè)范圍內(nèi)仍然具有出色的吸音性能，非常適用于狹窄的安裝空間，例如門側(cè)板、儀表板或行李箱。

Sandler應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的大多數(shù)非織造布是單一聚合物材料，由100％聚酯制成，可完全回收利用。Klier說(shuō)，在可能的情況下，Sandler會(huì)部分使用由PET飲料瓶回收制成的再生纖維，來(lái)制造這些非織造布。此外，生產(chǎn)過(guò)程中的非織造邊緣廢料會(huì)被直接回收再加工，在生產(chǎn)中重復(fù)使用，從而實(shí)現(xiàn)封閉的材料循環(huán)。

“除了使用的原材料，我們的非織造布在使用過(guò)程中也支持環(huán)保，”Klier說(shuō)，“例如，用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的吸收器不僅可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還可以起到隔熱作用，減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，由此能防止冷啟動(dòng)，并且減少燃料消耗。”